4)佐康组合防尘圈(聚胺脂橡胶)：不常用，结构同特康组合防尘圈，区别在于将聚四氟乙烯(PTFE)部分改成聚胺脂(Pu)。它利用O形圈的弹性对已磨损的聚氨脂(Pu)唇口进行实时磨损补偿，其优点是比普通唇形防尘圈寿命更长。(图3-26)防尘圈使用注意事项：所有防尘圈均不能承压，即不具有密封功能，它的作用仅在于防尘，它必须与其它密封件配套使用：设计时应避免防尘圈的唇口与活塞杆孔眼或扳手对边相接触而导致被割破。

　　从严格意义上讲，它不属于密封件，因为它不具有密封功能，从广义上讲，它也可以说是密封件，因为它是密封组合结构中不可缺少的配角。

　　导向环，又叫耐磨环、尊龙支承环，当成卷供应时又叫导向带、耐磨带等。它的作用是对活塞和活塞杆起导向和吸收径向力。它与金属耐磨环相比有很多优点，主要表现在：能吸收机械振动；允许有较大的径向间隙，不会因同轴度稍差出现活塞杆别劲；维修更换方便且成本较低。它的材质主要有改性聚四氟乙烯、酚醛树脂夹布织物、聚甲醛玻璃纤维等。

　　工作介质：空气、水、矿物油等p＜35MPa，υ＜6m/st=-40～200℃

　　1)防尘圈Y形圈(支承环)轴用斯特封支承环(图3-25)：适用于中、高压场合的工业液压和行走机械液压缸，第一道密封的主要作用承压，其次才是密封，它能抵挡住高压油液对第二道密封(唇形密封圈一般不能承受高压)的损害，另外，轴用斯特封的回油功效也很好，它能将第一、二道密封间的淤油回流到油缸腔体，不会形成困油区，第二道密封的作用完全是密封，它是对第一道密封的增补和加强。

　　改性聚四氟乙烯导向环：起动阻力小，低速时不易爬行；低摩擦，适用于高速、中、轻载气缸和液压缸场合(气缸基本上采用这种导向环)；加入石墨等填充剂后可适用于无油润滑的气缸。酚醛树脂夹布织物、聚甲醛玻璃纤维导向环：其承载能力可达改性聚四氟乙烯导向环的几十乃至一百多倍，适用于重载、高压液压缸场合。

　　往复密封件按结构可分为唇形密封件、组合密封件。唇形密封件按结构又可分为蕾形圈、T形圈、Y形圈及其派生产品、整体式活塞密封(气动)、自动补偿薄型紧凑密封PZ(气动)等；组合密封件按结构可分为同轴组合密封件、V形组合密封件、多功能紧凑型组合密封件。

　　1)轴用唇形密封圈：轴用Y形圈及其派生产品(Yx形圈、U形圈、缓冲环等)、轴用蕾形圈、尊龙轴用T形圈。

　　2)轴用组合密封圈：轴用同轴组合密封圈(斯特封)、轴用V形组合圈、轴用多功能紧凑型组合圈(SM：BS)。

　　1)孔用唇形密封圈：孔用Y形圈及其派生产品(Y形圈、Yx形圈、u形圈)、孔用蕾形圈、孔用T形圈，适用源自文库气动的还有整体式活塞密封(DP／DK：Parker)、自动补偿薄型紧凑密封(PZ：Parker)。

　　2)无骨架唇形防尘圈：它安装在缸头前端的闭式沟槽，设计时须将唇口稍稍凸出缸头端部，以便易于清除唇口所挡出的污物，该结构安装方便，应用最广，可用于一般工业液压、行走液压与气动(图3-25、3-28、3-29、3-30、3-31)。

　　3)特康组合防尘圈(聚四氟乙烯橡胶)：它利用O形圈的弹性对已磨损的聚四氟乙烯(PTFE)唇口进行实时磨损补偿，配以不同材质O形圈后可用于高速、高温及特殊工作介质的场合(图3-26)。

　　防尘圈可分为唇形防尘圈、特康组合防尘圈、佐康组合防尘圈，其中唇形防尘圈又可分为有骨架唇形防尘圈、无骨架唇形防尘圈。

　　1)骨架唇形防尘圈：它是利用骨架与腔体孔的过盈配合来实现防脱，防尘圈唇口与缸头端部齐平，该结构可使唇口免遭外部原因损坏，多用于工程机械、垃圾车等行走机械唇口易被损坏的场合(图3-27)。

　　在静密封场合，主要是O形圈；在动密封场合，各种动密封件名目繁多。动密封件按其功用可分为旋转密封件和往复密封件。特别是往复密封件品种多。