骨架密封主要以油封为主骨架密封圈由三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰骨架油封构造图部、刃口和密封唇等。

　　通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。密封原理由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。

　　油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。作用骨架油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种旋转轴唇密封。

　　骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。

　　按骨架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成，尊龙质量稳定，使用寿命长。广泛用于汽车，摩托车曲轴，凸轮轴尊龙，差速器，减震器，发动机，车桥，前后轮等部位。

　　骨架油封密封圈是典型的密封圈。油封密封圈的作用是将传动部件需要润滑的部件与输出部件隔离，防止润滑油泄漏。骨架就像铸件中的一根钢筋，充当加强筋，使油封密封圈保持其形状和张力。按骨架型式可分为内骨架油封密封圈、外露骨架油封密封圈和装配式油封密封圈。

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