一、骨架油封的结构：骨架油封的结构比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在白由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和白紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封安装后，油封刃口的过盈压力和白紧弹簧的收缩力对旋转轴产生一定的径向压力。25〜0.5m僦的密封接触环带。在润滑油压力的作用下，油液渗入油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜。油膜受油液表面张力的作用，在转轴和油封刃口外沿形成一个“新月面”防止油液外溢，起到密封作用。由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。尊龙在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。三、造成油封漏油的主要因素油封密封不严是造成漏油的主要因素，当轴出现磨损形成沟使更换新油封仍不能密封时，是由于油封唇口与轴的接触压力下降，造成安装后油封唇直径与轴径的过盈量太小。装配方法不当也是造成漏油的重要因素，如密封唇口撕裂、翻卷、白紧弹簧脱落等。四、油封密封不严而漏油的对策油封配合座孔的精度不低于H8,表面粗糙度按G31031-83Ra不大于3.2m且Rma对大于12.5轴与油封接触部分表面粗糙度按GB1031-83Ra不大于0.63轴的表面硬度应为HR35〜55,硬度深度不小于0.33mm轴和座孔应加工有15〜30的装配倒角。若设计时没有倒角，油封唇部接触部分表面不应有机加工螺纹痕迹。7、安装时，若轴径外表面粗糙度低或有锈斑、锈蚀、起毛刺等缺陷，要用细砂布或油石打磨光滑。8、装配时需要注意安装方向：装有白紧弹簧的一面(即有凹槽的一面）朝向箱体内部，防尘唇向外。9、装配前在油封唇口或轴径对应位置涂上清洁机油或润滑油脂。装配时在油封外圈涂上密封胶，用硬纸把轴上的键槽或台阶部位包起免划伤油封唇口或翻卷，用导向过渡套等专用工具将油封向里旋转压进，千万不能硬砸硬冲。以防油封变形或挤断弹簧而失效；若出现唇口翻边、弹簧脱落和油封歪斜时必须拆下重新装入。10、如轴径和轴承磨损严重；油封橡胶老化或弹簧失效等，应及行修理和更换相应部件。11、对不正常发热的部件或总成应及时排除故障；避免机械超速、超负荷运转，以防止油封唇口温度升高、橡胶老化、唇口快速磨损等。尊龙12、要经常检查机油油位，若机油杂质过多，存有合金粉末、金13、暂时不用的油封，应妥善保管，防止沾上油污、灰尘或太阳14、当轴径磨损成“V形沟槽，使新的油封唇口与轴接触压力下降不能起封油作用时。可选用AR双组份胶粘剂粘补，既简便可靠又耐磨。也可以采用油封移位的方法进行弥补。具体方法是：一般的橡胶油封，可加垫片将油封向前或向后移位，错开轴径上的磨损沟槽。对于限位骨架油封，可车削骨架前端壳体2~3mm再加垫移位c油封的选择、装配与安装3000040油封按轴的旋转线速度高低分类，油封可分为低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）。按油封所能承受的压力高低分类，可分为常压型油封和耐压型油封。按油封的结构及密封原理分类，可分为标准型油封和动力回流型油封。另外，按构成油封组件材质分类，又可分为有骨架型油封和无骨架型油封；有弹簧型油封和无弹簧型油一：油封的选择：与其他密封件的选择原则类似，选择油封也要根据密封介质和工作条件，选择油封类型和材料。工作条件主要考虑使用压力、工作线速度、工作温度范围。选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20-5OC,在选择油封材料时应予注意。详情请参照：橡胶种类及一般特性表在同一直径条件下，不同材料制造的油封，适应轴面旋转线速度的能力不同，其关系如下图所示。油封使用的线m/s.普通油封的使用压力一般不超过0.05MP&当工作压力超过这个选用耐压型油封。油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁晴橡胶（NBR时为-40~120C，亚力克橡胶（ACIM-30~180C,氟橡胶（FPM-25~300C。30(Shaft*RPM15000IDCMJO9000OOOQQQQ6CXX)0J-J2520部位直径公差表面粗糙度/mmRavRzv无骨架油封H113.212.5骨架油封H9H81.66.3旋转轴h9f90.8~0.43.2~1.6油封外径和圆度公差油封外径D外径公差圆度公差外骨架式内骨架式外骨架式内骨架式50+0.20+0.08+0.30+0.150.180.~80+0.23+0.09+0.35+0.200.250.3580~120+0.25+0.10+0.35+0.200.300.50120~180+0.28+0.12+0.45+0.250.400.65180~300+0.35+0.15+0.45+0.25外径的0.25%0.80300~400+0.45+0.20+0.55+0.30外径的0.25%0.10旋转轴的设计要求旋转轴的表面硬度一般取30~40HRC油封安装时，为获得适当的初始径向力，应保证唇缘对旋转轴的过盈量要求，尊龙其值如表300.50.9801200.81.330500.61.0120~1800.91.450800.71.2180~2201.01.5油封在使用过程中的最大偏心量应加以严格控制，以确保密封效果,偏心量见表4:带弹簧油封不带弹簧油封轴偏心量安装偏心量轴偏心量安装偏心量250.200.150.100.1025650.300.200.150.10650.400.250.200.15三、油封的安装和使用油封是精密元件，装配与保管不当回影响使用性能.保管油封要防止灰尘、生锈和变形，油封不能受阳光直接照射，更不能受挤压。安装在轴上的油封，要防止轴和油封座槽生锈。装、拆油封时要注意下列事项：油封唇缘通过的螺纹，键槽，花键等处应采取各种措施来防止唇缘损伤,并用专用工具装配.油封用主要橡胶种类与特长不当方法可行方法 最低温度 最高 温度 丁腊橡胶 (NBR) 125耐矿物油，耐磨性 好，在油封中使用 类及酯类极性溶剂 140保持丁腊橡胶密封 胶优良。丙烯酸酯橡 150保持与丁腊橡胶同 好的耐油性、耐热性 比硅橡胶稍 耐碱性与耐水性比丁睛橡胶及其他橡 胶要差些。 硅橡胶 (VMQ) -60+225 兼有优良耐热性、 耐寒性叫但耐候性 氟橡胶(FKM) -20+250 具有超过硅橡胶耐 化学药品性相配合。 在各种橡胶 中是油封 用橡胶性 能平衡最优 125耐水性、耐极性溶 苯橡胶(SBR) 100耐极性溶剂性、耐 但耐油性差。聚四氟乙烯 (PTFE) -65+260 耐热性、耐寒性、 最优良，低摩擦系数 的油封用材 160以合成纤维为主要 原料，比向来的毛 毡材料的耐热性、 耐松散性优良的材 橡胶氢化 丙烯 橡胶乙烯 发动机 齿轮油车辆用 液力变矩器油.白动变速器油 机械油（2号锭子油） 液压油磷酸酯型