骨架油封是指将传动部件中需要润滑的部件与外界进行隔离，不至于让润滑油渗漏的密封件。尊龙油封的密封性能好与坏，除了油封本身结构设计是否合理，材料选择是否得当，轴与孔之间的设计配合是否恰当以外，油封的外径与油封盖内径之间需有一定的过盈量，所以需要借助一定的平稳外力才能将油封安装到油封盖内。

　　骨架油封结构比较简单，一般有三个部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。当油封装入油封座和轴上之后，尊龙油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定径向紧力，经过一段时间运行后，尊龙该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。

　　自由状态下，油封唇口内径比轴径小，具有一定的过盈量，安装后，油封刃口的过盈量压力和自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生一定的径向压力。工作时，油封唇口在径向压力的作用下，形成0.25~0.5mm宽的密封接触环带，在润滑油压力的作用下，油液渗入油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜。

　　油膜受油液表面张力的作用，在转轴的油封刃口外沿形成一个“新月面”防止油液外溢，起到密封作用，由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制油封，此油膜具有流体润滑特性，在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封效应。

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